中国汽车出海潜在市场研究

中国乘用车出口呈现快速增长的势头，已成为全球汽车市场的重要组成部分，出口市场从传统的亚非拉发展中国家不断拓展至欧洲、北美等发达地区。2024年，中国乘用车出口量达到470万辆，同比增长22.8%，创下了历史新高。2025年1-2月中国乘用车出口量累计达到73万辆，同比增长11.7%，延续了优异的表现。中国乘用车出口的稳步增长很大程度得益于新能源汽车的强劲表现，2024年，中国新能源乘用车出口量达到 119.9万辆，同比增长15.5%；2025年1-2月，中国新能源乘用车出口量累计达到25.7万辆，同比增长47.6%。

随着中国车企海外扩张的脚步持续加快，越来越多的新能源车型陆续出口到全球各个市场，推动新能源乘用车在出口中量的占比持续提升，2025年1月、2月新能源车出口渗透率分别达到36.4%、33.9%，处于较高水平。插混车型作为燃油路线向纯电路线过渡的品类，近年来的供给持续增长，很大程度上推动了新能源车出口量 的增长，其在出口的新能源车中的占比也在持续提升。2025年2月插混车占新能源出口比达到41%，创下新高。

2024年中国乘用车出口销量排名第一的是奇瑞，出口量达到114.4万辆；上汽排名第二，出口量达到92.9万辆。长安、吉利、长城、比亚迪分列3-6位。 2023年以来，比亚迪显著加快了在海外市场的布局，快速拓展了较多的新市场，推动其海外销量快速提升。 2025年1月和2月比亚迪海外销量分别达到6.6、6.7万辆，已经与上汽的单月海外销量十分接近，未来有望持 续向好。

2025年伊始，中国的主流车企持续在海外市场发力：推动旗下新车型登录新市场、加深本地化生产合作等，进一步深化海外布局，不断扩大自身的国际影响力，有望对后续的海外销量产生明显的提振。

中国车企近年来在海外的生产基地建设进程也在加速，以支持全球化战略并满足国际市场需求。在海外建设工厂不仅能提升在当地的供应能力、缩短交付周期，还能创造很多本地就业机会，更重要的是可以有效降低关税成本并增强品牌在当地市场的认知度。这些海外基地的建设带动了中国车企从“产品输出”向“品牌输出”的转型，提升了中国汽车品牌的全球影响力和竞争力。