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出海企业模式及架构选择

录入编辑:襄策合规 | 发布时间:2024-12-11
一、出海模式中国企业出海模式可以大致分为产品出海、资本出海和业务出海三个阶段。产品出海在早期,中国企业主要依靠出口国内制造产品来拓展海外市场。这种模式依托于国内的供应链、基础建设和物流等领域的优势,通过传统的国际贸易模式···

一、出海模式

中国企业出海模式可以大致分为产品出海、资本出海和业务出海三个阶段。

产品出海

在早期,中国企业主要依靠出口国内制造产品来拓展海外市场。这种模式依托于国内的供应链、基础建设和物流等领域的优势,通过传统的国际贸易模式出口产品。这种出海模式通过大规模生产低成本产品,以价格优势占据市场份额,但同时也存在交易周期长、风险较高等特点。

华为和小米是产品出海的典型代表。华为在九十年代初期开始通过出口手机设备进入海外市场,而小米则于2014年进军印度市场,推出了定制版的手机,成功打入印度市场。

资本出海

资本出海模式指的是中国企业通过引入境外资本的方式来获取外汇投资,并将海外融资款用于中国企业的境内主营业务发展。搭建红筹结构是一种常见的方式,通过逐层设立境外控股公司,吸引外国投资者参与企业的境外股权投资,并将这些境外融资款下沉投入至外商投资企业注册资本金,用于国内业务扩大生产规模、研发新产品、开拓新市场等。

BAT、新浪等互联网企业都是通过资本出海模式从初创公司成长成为互联网巨头的案例。

业务出海

业务出海是近年来兴起的出海模式。随着中国经济的不断发展,传统制造业出口模式受到国际市场竞争激烈和劳动力成本上升的挑战,逐渐失去竞争优势。一些企业开始转向出口服务和知识产权模式。这种模式强调技术、品牌和服务的价值,是中国经济结构转型和市场需求变化的结果。

宇通客车是业务出海的典型代表。2023年,宇通客车国内销售营业收入比上年减少1.71%,而其海外销售营业收入较2022年增加85.98%。公司在其2023年年度报告中明确提出:“近年来,公司正在从‘制造型+销售产品’企业向‘制造服务型+解决方案’企业进行转型。独创中国制造出口的‘宇通模式’,成为中国汽车工业由‘产品输出’走向‘技术输出和品牌授权’的业务模式创新典范,帮助部分国家建立本地客车制造能力”。

除了技术输出和品牌授权模式外,亦有不少中国企业通过海外并购、新设海外分支机构以及与当地合作伙伴进行合作的模式进行出海,例如海尔集团收购美国GE家电业务、美的收购东芝家电、芯碁微装拟于泰国注册设立子公司等。

二、出海的架构选择

企业在出海时,需要根据自身的股权结构、当地运营业务模式等多重因素进行综合考虑,选择合适的出海架构。

产品出海架构

产品出海架构的本质为合同关系。企业通过与海外客户签订合同,进行货物的进出口贸易。这种架构简单明了,易于操作,但同时也面临着合同履行、国际贸易风险等问题。

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资本出海架构

资本出海架构通常涉及复杂的股权结构和资金流动。企业通过引入境外资本,搭建红筹结构等方式获取外汇投资,并将这些境外融资款下沉投入至外商投资企业注册资本金,用于国内业务扩大生产规模、研发新产品、开拓新市场等。这种架构需要企业在前期进行充分的准备和规划(需要个人境外投资备案,至少经外汇管理局审批),以期顺利开展海外业务。

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业务出海架构

业务出海模式需要综合企业本身股权结构、当地运营业务模式等多重因素进行考虑。在此情形下,股权架构一般为通过ODI方式对外设立境外子公司。这种架构需要企业在前期进行充分的准备和规划(需要企业境外投资备案,至少经发改委、商委和外汇管理局审批),以期顺利开展海外业务。

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中国企业出海是一个复杂而充满挑战的过程。企业在出海时,需要面对复杂的地缘政治环境、不同的文化背景、商业环境、法律法规等多重挑战。因此,企业在出海前需要进行充分的准备和规划,选择合适的出海架构,以期顺利开展海外业务。

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