欧盟加征反补贴税对中国车企出海欧洲的影响

欧盟于2024年7月5日对中国新能源汽车品牌征收反补贴税，比亚迪仍能保持盈利，上汽受影响最大，可靠欧洲建厂规避高额关税。欧盟已公布，将在10%原始关税的基础上，对中国出口欧洲的纯电动车额外征收17.4%-37.6%的反补贴税。目前，三家抽样企业均有已投产或待投产的欧洲工厂，投入纯电动车生产后或可规避关税影响。其中，比亚迪加征税率最低。英国《金融时报》报道，据花旗估计，若将关税与消费者共摊，比亚迪欧洲出口仍可达到8.6%的净利润率；即使将大部分关税转嫁给消费者，比亚迪仍具有价格优势。而且，欧洲市场销量占比亚迪新能源车销量比例较低，对其影响较小。上汽集团出口欧洲新能源汽车占总新能源车销量比例达到61%，欧洲建厂布局缓慢，且关税总额达到47.6%，在三家抽样企业中受影响最大。

反补贴税将削弱中国纯电动车在欧洲的价格优势，降低利润，短期内妨碍中国车企在欧洲的发展。英国将成为欧洲重点市场唯一不征收额外关税的国家，其本土车企难以覆盖国内对零排放车的全部需求，市场潜力巨大，有望成为无海外建厂的中资车企在欧洲的主要目标，布局海外工厂的上汽、吉利、比亚迪等品牌亦可能将国内工厂出口欧洲的产能向英国倾斜。