东南亚地区基建行业最新情况

东南亚地区基建目前呈现出旺盛的发展势头，区域内主要国家纷纷加大基建投资。

1) 印尼政府在 2020 至 2024 年间的投资额达到了 4297 亿美元，相较于 2015 至 2019 年的 3592 亿美元增长了 20%；预计到 2024 年，其市场规模将达到 957.8 亿美元， 并在 2029 年进一步增长至 1262.7 亿美元，CAGR 为 5.68%。印尼迁都计划进一步 刺激基建需求，第一阶段（2022-2024 年）预计耗资 325 至 340 亿美元。23 年 9 月由中国中车、中国通号、中国中铁、中国铁建、中交集团、中国电建等多家央 企参与总投资约 60 亿美元的雅万高铁开通运行；同年 11 月由中国电建承建的印 尼首个也是东南亚最大的漂浮光伏项目——芝拉塔漂浮光伏项目已实现全容量并 网发电。 

2) 新加坡计划到 2030 年将其轨道交通总长度增加至 360 公里；樟宜机场 T2 与 T5 的连接设施的总投资预计将超过7.22 亿元，而大士港口的建设预计将耗资超过200 亿新元。2023 年 10 月，隧道股份子公司隧道新加坡公司中标“新加坡樟宜机场 T2 航站楼连接设施外壳项目 CE036 标”，项目折合约 33.45 亿元人民币。 

3) 泰国交通运输部为 2024 年的大型项目设定了 5700 亿泰铢的投资预算，并在未来 十年内，基础设施建设的政府投资将不少于 5 万亿泰铢，其中 2024 年轨道投资将 达到 5291.27 亿泰铢，公路投资达到 481.29 亿泰铢。23 年 7 月，中泰铁路一期土 建工程 3-1 标段项目由中铁十局和意大利泰国工程公司 ITD 联合体承建，价值 93 亿泰铢（合 3.07 亿美元）。 

4) 越南则计划在未来十年内投资 1600 亿美元用于道路、港口等基础设施的建设，且 在 2021 至 2030 年间，铁路投资将达到 240 万亿越盾。 

东盟内部存在基础设施建设需求，根据亚洲开发银行的估计，到 2030 年东南亚经济体 每年需要的基础设施投资额将达到 2100 亿美元。这主要得益于人口红利带来的需求增 长，进而推动了交通、物流和公共服务的扩展。